La construction du porte-avions se poursuit à Brest de 1959 au 23 juillet 1960, date à laquelle le bâtiment est mis à flot. il est admis au service actif le 15 juillet 1963. Dans un premier temps à Brest, il a été affecté à Toulon depuis 1974.
Au retour de sa dernière mission opérationnelle (Myrrhe - avril 2000), le Porte-avions FOCH aura parcouru en 37 ans de carrière un peu plus de 1.000.000 nautiques, 3.000 jours de mer et 70.000 heures de marche. Il a été vendu à la Marine brésilienne.
Jumeau du Porte-avions CLEMENCEAU, il avait un effectif de 179 officiers, 560 officiers-mariniers, 1.500
quartiers-maîtres et matelots.
L’agence postale navale embarquée du porte-avions ouvrit ses portes le 1er février 1962, soit 18 mois avant l’entrée au service au actif.
Elle utilisa en premier lieu des timbres à date hexagonaux à angles fermés, jusqu’en 1970, puis à angles
ouverts. Il utilisa ensuite des timbres à date circulaires.
En 1977, l’agence a été équipée d’une machine à oblitérer SECAP à lignes ondulées. La frappe mécanique, au niveau de la couronne, s’avéra rapidement défectueuse et cette machine servit assez peu.
L’agence fut dotée le 1er juillet 1989 d’une nouvelle machine à oblitérer avec une flamme permanente
illustrée.
A l’occasion du 30ème anniversaire du bâtiment, une flamme temporaire illustrée fut mise en service en juillet 1993.
L’agence postale a fermé définitivement ses portes le 30 septembre 2000.
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