Fig. 3 Timbre à date "COLMAR (LOGELBACH)"

Le 16 décembre 1873 ouvre un bureau de poste à Logelbach. Un timbre à date « COLMAR (LOGELBACH) » sera utilisé pendant quelques semaines (fig. 3). Il sera rapidement remplacé par un nouveau cachet sans mention « Colmar ».

Les administrations pouvaient bénéficier de l’exemption de taxe postale à condition d’apposer au verso de leurs correspondances une petite vignette circulaire ou ovale avec aigle impérial (fig. 4a & 4b).

Les premiers timbres à date allemands font leur apparition sur les lignes ferroviaires principales. Une mention d’origine manuscrite précise l’origine de la lettre (fig.5 ).

Fig. 5 Ambulant Strasbourg-Bâle

avec mention manuscrite de l’origine :
"Colmar 13/9" (1874).

Le 1er janvier 1875 marque l’introduction d’une nouvelle monnaie : le Mark et le Pfennig. Des timbres avec valeurs exprimées dans cette nouvelle monnaie sont mis en service mais les timbres des émissions précédentes conservent leur validité (fig. 6).

En 1877 sont mis en service de nouveaux timbres à date « COLMAR i. ELS » avec une petite lettre (de « a » à « d ») permettant de les distinguer les uns des autres (fig. 7).

Le 1er mars 1880, la poste impériale ouvre un second bureau de poste, installé dans la nouvelle gare de Colmar. Les timbres à date utilisés par ce nouveau bureau sont libellés « COLMAR i. ELS 2 » (fig. 8) afin de les différencier des timbres à date de la poste principale (COLMAR i. ELS 1).

A partir de 1890 sont progressivement mis en service des timbres à date avec pont, dans lequel est logé le système dateur à déroulement. Douze cachets différents sont connus pour Colmar 1, quatre pour Colmar 2 et un pour Colmar 3, le troisième bureau de poste colmarien, ouvert le 27 février 1893 dans la Rue du Nord (fig. 9).

De nouvelles lignes de chemin sont ouvertes ce qui permet un important développement de la poste ferroviaire. Les premiers cachets, de forme linéaire sont mis en service sur les lignes Colmar - Munster et Colmar - Freiburg (fig. 10). Ils seront remplacés quelques années plus tard par des cachets de forme ovale (fig. 11) utilisés sur les cinq lignes au départ de Colmar (Munster, Freiburg, Ensisheim / Bollwiller, Lapoutroie, et Markolsheim).